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Le Tramway du Mont-Blanc (TMB), c'est la découverte d'un patrimoine technique rarissime, issu des grands défis audacieux et novateurs du début du XXè siècle. Histoire et technique Au début du siècle, l'ingénieur Issartier voulait que chacun puisse accéder sans difficulté au Toit de l'Europe, au sommet du Mont-Blanc à 4 810 m. Un véritable enjeu technique et un rêve un peu fou. La voie n'a connu aucune modification de parcours depuis sa création. |
 Le Tramway du Mont-Blanc |
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Les dates-clés d'un tramway pas comme les autres
Trois motrices et trois noms : Anne, Marie et Jeanne... Une découverte facile de la montagne Le petit train à crémaillère prend son départ au village du Fayet pour un voyage étonnant de plus d'une heure qui va traverser plusieurs panoramas. Vers Saint-Gervais, le voyageur découvre des villages, mêlant chalets et fermes traditionnelles. Après quelques minutes d'arrêt, le train remonte la montagne du Prarion, la contourne, à travers une forêt de feuillus puis de sapins. Au col de Voza (1600 mètres), le paysage s'ouvre sur la vallée de l'Arve au nord, et Les Contamines au sud. La chaîne des Aravis se dévoile alors que commence à apparaître le massif des Aiguilles Rouges. Le TMB serpente dans les alpages jusqu'à Bellevue, offrant le spectacle vertigineux des Aiguilles de Chamonix, des Dômes de Miage, tandis que se dessine avec précision le formidable chaos de pierre et de glace du Mont-Blanc. L'ambiance devient alors minérale jusqu'à l'arrivée au Nid d'Aigle, au pied du Glacier de Bionnassay, où s'étale sous les yeux du voyageur émerveillé le spectacle de la haute montagne. |
Les repères sur le tracé du TMB :
Le Fayet : 580 m Saint-Gervais :792 m Montivon :1 400 m Col de Voza :1 653 m Bellevue :1 800 m Mont Lachat :2 047 m C'est à partir de là que commence le parcours de haute montagne, creusé dans la roche au pied des Rognes et qui se termine au Nid d'Aigle (2 372 m). |